江和甫总工原本还正在低头寻找资料，正准备给我们杨大总经理过目，突然间又听到杨辉说到之前巴黎航展上同德国的合作，这边马上就停下了手头的的工作，抬起头，并且相当正式地坐下来。
看样子之前就肯定是知道了杨辉在巴黎和德国那边所签订的合同，只不过看他地表情却有些不太高兴，看起来很有可能是并不认同这次合作项目的样子，那杨辉这次可能还真的是问到了点子上，作为624所的总工程师，要是他在这方面有疙瘩，抵触整个合作项目的话，恐怕未来还真就不好说。
至少江总工是相当清楚杨辉所签下的涡扇12C发动机所含的技术水准：“杨总在巴黎那边签的项目我也听说了，关于超轻型四代隐形战斗教练机的整机技术合作我不清楚，所以就不做评价。现在我只知道的是，这计划中要拿来合作的涡扇12C发动机已经可以算是准四代中推涡扇发动机，这种东西要说发动机整机出售没问题，但是将发动机的技术交给德国，并且采用CG-2000发动机模式来合作，这肯定会涉及到尖端技术外流的问题。”
作为航空发动机行业的从业人士，并且做的工作还是航空发动机中最重要、尖端的核心机项目，所以江总师本人对航空发动机技术的尖端程度也有非常深刻地体会，至少在他看来，这种尖端技术的突破需要用到无数地努力，现在几十亿美元就打包出售，虽然这合作中不涉及到核心机，但是其它的整机部分哪一个又是低水平？
因此说来，江和甫其实是反对这次合作涡扇12C发动机项目的，而既然是反对这个项目，刚才那样其实就已经算是比较温和地说法了，不过杨辉这样的人精又岂会不知道这话里所蕴含的意思？
“我也知道你的担心，实际上我对这方面还要更加重视，可以先从当年涡扇10发动机说起。最开始我们的涡扇10发动机定型之后，还记得国家出面要我们把技术复制一份给东北那边吧？当时我就极力要求控制发动机上面的敏感技术转移，一直是不将核心机技术交出去，之后是因为国家用当时的高推预研项目做补偿之后，我那时候才同意将技术全部转移。”
说到这里，江和甫作为从0112所走出来的人，自然也清楚当年的涡扇10发动机来龙去脉，这时候再听到杨辉又一次说起，也是感觉到了各种感慨万千，同时他也是想到后来公司同巴西合作的时候，最开始计划为闪电战斗机配套的涡扇10发动机巴西总装线，再到MS-4民用涡扇发动机项目，这些全部都是严格控制核心机技术的外流。
单从某种意义上来说，国内之所以能够重视起航空发动机的核心机技术预研，这都是全靠杨辉一手扶持起来的，所以要说杨辉对航空发动机技术重要性的敏感程度，那绝对是在国内国际上都排的上号。
但是这些都已经是过去式，现在杨辉已经白纸黑字签下了合同，这个可不能说是假的吧，江和甫对此是极为不解：“既然如此，那为什这次会选择把全世界最先进的航空发动机技术转移，这样可不符合之前杨总你的行事作风？”
杨辉听过之后也略微地沉默半响，它完全能明白江和甫的想法：“你的担心我也明白，涡扇12C的发动机性能指标确实先进，不过在我回答你的问题之前，我需要你先想一想我下面提出的几个问题的答案之后，你就能明白自己的担心是不是还有必要。”
这便开始一个一个地数落着：“首先，现在国内现在确实有相应的资源来支持我们继续涡扇12B发动机项目，但这前提是因为歼18战斗机对这款发动机是急需，之后涡扇12B发动机项目完成之后，国家肯定重点把资金投入到四代大推项目上，涡扇12C发动机能不能得到资金，从而研制下去，这是一个很大的问题？”
第一个问题直接指向内部，也是明白无误地表明杨辉的担心：未来涡扇12C发动机好倒是好，只不过这项目的优先等级肯定会让位四代大推，说不定涡扇12B发动机达标之后，国家后续对这款发动机的投资上还比不上对三代大推太行的投入。
所以说杨辉问的问题很实在，江和甫虽然是贵为624所的总工程师，但他的长处只是在于技术上的统筹攻关，这边涉及到对未来航空发动机行业的发展、地位、资源分配等问题的时候，他也不见得能够看的多长远，也是在通过杨辉的提醒之后，整个人瞬间就感觉不太好了。
然而这还没玩，杨辉的理由还有很多：“其次，涡扇12C发动机性能指标确实先进，但是现在你客观地评价一下，若是我们不提供涡扇12C发动机的技术，现在发展中的EJ-200发动机又是否比我们的涡扇12C性能落后，德国那边真的是离开我们就不行了？要知道德国也是台风战斗机项目的主要参与国，EJ-200项目也有MM公司旗下的MTU公司参与研发。”
第二个问题就有些超前了，这个涉及到了对未来航空发动机型号改进的各种畅想，后世的EJ-230270两款发动机作为EJ-200的改进计划型号，虽然也因为没有装机对象，被各种认为是PPT项目，还经常被戏称PPT是第一生产力，但是杨辉本人知道至少按照当时的计划，罗罗是完全有能力和技术做出120KN的EJ-200系列终极型号，所以杨辉从来不认为德国那边缺了涡扇12C发动机就玩儿不转了。
江和甫不知道后世的EJ230270两个型号，但是这并不妨碍他以一个专业人士的角度来分析事实，并且做出客观地评价，说实话这罗罗的EJ-200确实是一款不比涡扇12差的发动机，甚至很多地方还要更强于涡扇12，所以EJ-200改型绝对是能够满足德国的要求。
此时江和甫作为624所的总工程师，是越想就越发地觉得自己之前的担心很可笑，自己这边视若珍宝的东西对于别人而言，却并非是什么了不得的东西，人家也是伸手之后便触手可及，自己这当真是有些坐井观天的味道了。
“还有其它的原因吗？你们都说来我听听吧，可能确实我们624所这些年取得的成绩稍微有点好看之后，导致包括我在内的所有人都有些飘飘然。现在所里需要杨总您这当头的一盆冷水，也让大家都清醒清醒，这对我们之后是肯定有好处的，特别是马上要开始的四代大推竞标，其实我也能感觉到大家都有些过于自信，这并不是一个好现象。”
看样子之前就肯定是知道了杨辉在巴黎和德国那边所签订的合同，只不过看他地表情却有些不太高兴，看起来很有可能是并不认同这次合作项目的样子，那杨辉这次可能还真的是问到了点子上，作为624所的总工程师，要是他在这方面有疙瘩，抵触整个合作项目的话，恐怕未来还真就不好说。
至少江总工是相当清楚杨辉所签下的涡扇12C发动机所含的技术水准：“杨总在巴黎那边签的项目我也听说了，关于超轻型四代隐形战斗教练机的整机技术合作我不清楚，所以就不做评价。现在我只知道的是，这计划中要拿来合作的涡扇12C发动机已经可以算是准四代中推涡扇发动机，这种东西要说发动机整机出售没问题，但是将发动机的技术交给德国，并且采用CG-2000发动机模式来合作，这肯定会涉及到尖端技术外流的问题。”
作为航空发动机行业的从业人士，并且做的工作还是航空发动机中最重要、尖端的核心机项目，所以江总师本人对航空发动机技术的尖端程度也有非常深刻地体会，至少在他看来，这种尖端技术的突破需要用到无数地努力，现在几十亿美元就打包出售，虽然这合作中不涉及到核心机，但是其它的整机部分哪一个又是低水平？
因此说来，江和甫其实是反对这次合作涡扇12C发动机项目的，而既然是反对这个项目，刚才那样其实就已经算是比较温和地说法了，不过杨辉这样的人精又岂会不知道这话里所蕴含的意思？
“我也知道你的担心，实际上我对这方面还要更加重视，可以先从当年涡扇10发动机说起。最开始我们的涡扇10发动机定型之后，还记得国家出面要我们把技术复制一份给东北那边吧？当时我就极力要求控制发动机上面的敏感技术转移，一直是不将核心机技术交出去，之后是因为国家用当时的高推预研项目做补偿之后，我那时候才同意将技术全部转移。”
说到这里，江和甫作为从0112所走出来的人，自然也清楚当年的涡扇10发动机来龙去脉，这时候再听到杨辉又一次说起，也是感觉到了各种感慨万千，同时他也是想到后来公司同巴西合作的时候，最开始计划为闪电战斗机配套的涡扇10发动机巴西总装线，再到MS-4民用涡扇发动机项目，这些全部都是严格控制核心机技术的外流。
单从某种意义上来说，国内之所以能够重视起航空发动机的核心机技术预研，这都是全靠杨辉一手扶持起来的，所以要说杨辉对航空发动机技术重要性的敏感程度，那绝对是在国内国际上都排的上号。
但是这些都已经是过去式，现在杨辉已经白纸黑字签下了合同，这个可不能说是假的吧，江和甫对此是极为不解：“既然如此，那为什这次会选择把全世界最先进的航空发动机技术转移，这样可不符合之前杨总你的行事作风？”
杨辉听过之后也略微地沉默半响，它完全能明白江和甫的想法：“你的担心我也明白，涡扇12C的发动机性能指标确实先进，不过在我回答你的问题之前，我需要你先想一想我下面提出的几个问题的答案之后，你就能明白自己的担心是不是还有必要。”
这便开始一个一个地数落着：“首先，现在国内现在确实有相应的资源来支持我们继续涡扇12B发动机项目，但这前提是因为歼18战斗机对这款发动机是急需，之后涡扇12B发动机项目完成之后，国家肯定重点把资金投入到四代大推项目上，涡扇12C发动机能不能得到资金，从而研制下去，这是一个很大的问题？”
第一个问题直接指向内部，也是明白无误地表明杨辉的担心：未来涡扇12C发动机好倒是好，只不过这项目的优先等级肯定会让位四代大推，说不定涡扇12B发动机达标之后，国家后续对这款发动机的投资上还比不上对三代大推太行的投入。
所以说杨辉问的问题很实在，江和甫虽然是贵为624所的总工程师，但他的长处只是在于技术上的统筹攻关，这边涉及到对未来航空发动机行业的发展、地位、资源分配等问题的时候，他也不见得能够看的多长远，也是在通过杨辉的提醒之后，整个人瞬间就感觉不太好了。
然而这还没玩，杨辉的理由还有很多：“其次，涡扇12C发动机性能指标确实先进，但是现在你客观地评价一下，若是我们不提供涡扇12C发动机的技术，现在发展中的EJ-200发动机又是否比我们的涡扇12C性能落后，德国那边真的是离开我们就不行了？要知道德国也是台风战斗机项目的主要参与国，EJ-200项目也有MM公司旗下的MTU公司参与研发。”
第二个问题就有些超前了，这个涉及到了对未来航空发动机型号改进的各种畅想，后世的EJ-230270两款发动机作为EJ-200的改进计划型号，虽然也因为没有装机对象，被各种认为是PPT项目，还经常被戏称PPT是第一生产力，但是杨辉本人知道至少按照当时的计划，罗罗是完全有能力和技术做出120KN的EJ-200系列终极型号，所以杨辉从来不认为德国那边缺了涡扇12C发动机就玩儿不转了。
江和甫不知道后世的EJ230270两个型号，但是这并不妨碍他以一个专业人士的角度来分析事实，并且做出客观地评价，说实话这罗罗的EJ-200确实是一款不比涡扇12差的发动机，甚至很多地方还要更强于涡扇12，所以EJ-200改型绝对是能够满足德国的要求。
此时江和甫作为624所的总工程师，是越想就越发地觉得自己之前的担心很可笑，自己这边视若珍宝的东西对于别人而言，却并非是什么了不得的东西，人家也是伸手之后便触手可及，自己这当真是有些坐井观天的味道了。
“还有其它的原因吗？你们都说来我听听吧，可能确实我们624所这些年取得的成绩稍微有点好看之后，导致包括我在内的所有人都有些飘飘然。现在所里需要杨总您这当头的一盆冷水，也让大家都清醒清醒，这对我们之后是肯定有好处的，特别是马上要开始的四代大推竞标，其实我也能感觉到大家都有些过于自信，这并不是一个好现象。”