PS：为了大家看的痛快，老堕今天就一次性的把这次事件更完！
如果您感觉看的爽，五一本书上架，您来捧个场好么？
有钱的捧个钱场，给个首订打赏，没钱的捧个人场，来点收藏推荐！
只有你们，才是老堕创作的动力！
未来这样惊险刺激的航空题材还有很多，且听我一一道来！
拜托大家了！
………………
东京飞航管制中心，大家沉默的看着雷达屏幕，在7125的高度低于200米后民航雷达就再也找不到它的踪迹，就只有A7700的紧急识别信号还若隐若现，代表这架航班还没有遭遇灭顶之灾。
但也就是十几秒的事，那个紧急识别信号在一次跳动后就再也没有出现，雷达屏幕静悄悄的，只有光针徒劳的转动，却什么东西也发现不了！
一名岛国民航部紧急事务组的官员迅速发出了指示，并安慰在场的航空界同僚们，
“放心吧，海岸警备队早就准备好了救援直升机，十分钟之内就会抵达，绝不会出现人在海中救不上来的情况！”
他们没有时间为7125航班过多操心，那毕竟离得太远，而且还是货机；他们真正在意的是1306，961，256这三个航班，每个航班都处于近乎全满的载客状态，一旦出事，后果不堪设想。
河本正雄叉腿而立，心情沉重，7125航班他都根本不用去猜，这样的海情下，能活出一个都是奇迹。
“下一个迫降的是961在新泄么？”
有干事正视频连接新泄机场，“是他们！我们已经把961交给了新泄进近管制，还有几分钟就要见分晓了！”
有技术人员设立好了线路，在这里就能看到整个新泄机场从不同角度传送过来的实时画面；通过画面他们就可以看到，机场上各种救援救护排成长队，正在等待接下可能出现的任何意外。
………………
961航班驾驶舱，贾克斯机长也开始紧张了。
飞机的控制只能说是差强人意，事实上，无论是尾翼升降舵，还是机翼上零碎的一大堆附件都不太灵活，不是完全失控，而是感觉响应比正常时要迟缓。
但在两人的默契配合下，他们的滑行还算顺利，成功的抹进了岛国海岸线，天已经蒙蒙亮，但是，当地上的大概轮廓星罗棋布的出现在他眼前时，他才意识到自己究竟犯下了什么错误！
是的，他们确实滑的顺利，如果新泄机场是一座处身在平原的机场，以他的技术最终完成降落就有很大的把握。
问题是在新泄机场周围，有几座不高的山脉！7，8百米高的小山包对他们这些飞行员来说都称不上山，但现在却成为他们无法逾越的障碍！
“我们过不去！现在飞机高度已经掉到了千米以下，如果强行过去我们就一定会撞到山上！”
麦克同样发现了这个问题，他可不是千在石，有什么判断都会坦率的说出来！
贾克斯表示同意，“东京航管，这里是米联航961，我们去不了新泄机场，就只能就地迫降，再见，早安！”
东京航控中心的通信接踵而来，各种询问，各种建议，但贾克斯机长把通信一关，他不听了！
接下来就是他们的自我救赎之路，谁也帮不了他们，除了他们自己！
在这一点上，欧米飞行员往往有极强大的自我控制能力！能够充分发挥自己的飞行本能！
在接下来的2分钟内，他必须给961至少找到一个相对比较平坦的迫降场地，比如高速，稻田？
在这样的判断下，两人飞快配合再次完成了一次引擎重启，但是，仍然是绝望的沉默！
贾克斯把好操纵杆，“别管那玩意儿了！我们没时间了！
我来控制飞机，看看能不能找到一个谷口！
你负责其它系统配合，襟翼，减速板，刹车，扰流板……”
两人配合熟练，一分钟后，贾克斯看到了一个山口，但他不知道山口后会有什么在等待着他们？
“就是它吧！麦克，你今天上机前祈祷了么？”
麦克飞快的操作着手头一系列的系统，哪怕前面是座墙，他也必须把迫降前的程序做到位！
“祈祷了！所以我觉得山口后应该是座湖！正好够我们停下来的湖！”
贾克斯机长努力控制已经不太灵活961航班，勉强对准了山口，就这一个动作，飞机又跌了百来米，高度已经下降到了危险的3百米以下！
这时的机场雷达已经看不到他们，只有紧急识别码还在提醒塔台他们还活着！
“你确定是向上帝祈祷而不是撒旦？”
麦克，“我赶的太急，也没看清楚！但你觉得这里面有什么区别么？”
贾克斯机长舔了舔嘴唇，这就像是轮盘-赌，上面刻有高速路，湖面，稻田，居民区，或者在岛国最常见的深一块浅一块的农田……指针一转，到底会停在哪儿呢？
十几秒后，巨大的959悄无声息的划出山口，谜底揭晓！
是稻田，并不太大块的稻田！
“结果不算好，也不算坏！”
因为稻田并不大，他们需要在这里转半圈才能对准最长的一个方向！因为是清晨，稻田里还看不到什么人，但稻田旁的马路上却有行人惊讶的对着他们指指点点！
没有过多考虑的时间，高度已经下降到了200米以下，
“机舱，准备碰撞！”
贾克斯和麦克紧紧握牢操纵杆，并不灵活的庞大机身在低空笨拙的画了半个圆，也没有如计划中对准最长的那条对角，
后轮重重的砸进水稻田，就是天然的刹车，但这种刹车可不管你有没有什么防抱死，没跑出几十米就跑丢了所有的轮子，飞机开始变成机腹擦地！
因为泥泞，没有刮擦地面火花四溅着火的危险，但这样的稻田有独属于它的陷阱所在！
还没擦出百米，整个机身在巨大的惯性下把稻田犁出一道可怕的宽渠，然后机头一歪，机身断成三截，在稻田里疯狂的打滚转动……
整个下落，滑行，摩擦，断裂，打滚……过程没有超过30秒，巨大动静后就是死一般的沉寂！
从断裂的机身处有烟雾冒出，但自始至终也没有人类的呼救声，就只这一摔，还能够清醒的人就没一个！
几百吨的机体，在前期落下刮擦中耗去了大部分的能量，但哪怕只剩很少一部分动能，也不是人类脆弱的身体能够承受的。
远远的，有消防车的声音响起……
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一名岛国民航部紧急事务组的官员迅速发出了指示，并安慰在场的航空界同僚们，
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他们没有时间为7125航班过多操心，那毕竟离得太远，而且还是货机；他们真正在意的是1306，961，256这三个航班，每个航班都处于近乎全满的载客状态，一旦出事，后果不堪设想。
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飞机的控制只能说是差强人意，事实上，无论是尾翼升降舵，还是机翼上零碎的一大堆附件都不太灵活，不是完全失控，而是感觉响应比正常时要迟缓。
但在两人的默契配合下，他们的滑行还算顺利，成功的抹进了岛国海岸线，天已经蒙蒙亮，但是，当地上的大概轮廓星罗棋布的出现在他眼前时，他才意识到自己究竟犯下了什么错误！
是的，他们确实滑的顺利，如果新泄机场是一座处身在平原的机场，以他的技术最终完成降落就有很大的把握。
问题是在新泄机场周围，有几座不高的山脉！7，8百米高的小山包对他们这些飞行员来说都称不上山，但现在却成为他们无法逾越的障碍！
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东京航控中心的通信接踵而来，各种询问，各种建议，但贾克斯机长把通信一关，他不听了！
接下来就是他们的自我救赎之路，谁也帮不了他们，除了他们自己！
在这一点上，欧米飞行员往往有极强大的自我控制能力！能够充分发挥自己的飞行本能！
在接下来的2分钟内，他必须给961至少找到一个相对比较平坦的迫降场地，比如高速，稻田？
在这样的判断下，两人飞快配合再次完成了一次引擎重启，但是，仍然是绝望的沉默！
贾克斯把好操纵杆，“别管那玩意儿了！我们没时间了！
我来控制飞机，看看能不能找到一个谷口！
你负责其它系统配合，襟翼，减速板，刹车，扰流板……”
两人配合熟练，一分钟后，贾克斯看到了一个山口，但他不知道山口后会有什么在等待着他们？
“就是它吧！麦克，你今天上机前祈祷了么？”
麦克飞快的操作着手头一系列的系统，哪怕前面是座墙，他也必须把迫降前的程序做到位！
“祈祷了！所以我觉得山口后应该是座湖！正好够我们停下来的湖！”
贾克斯机长努力控制已经不太灵活961航班，勉强对准了山口，就这一个动作，飞机又跌了百来米，高度已经下降到了危险的3百米以下！
这时的机场雷达已经看不到他们，只有紧急识别码还在提醒塔台他们还活着！
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是稻田，并不太大块的稻田！
“结果不算好，也不算坏！”
因为稻田并不大，他们需要在这里转半圈才能对准最长的一个方向！因为是清晨，稻田里还看不到什么人，但稻田旁的马路上却有行人惊讶的对着他们指指点点！
没有过多考虑的时间，高度已经下降到了200米以下，
“机舱，准备碰撞！”
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后轮重重的砸进水稻田，就是天然的刹车，但这种刹车可不管你有没有什么防抱死，没跑出几十米就跑丢了所有的轮子，飞机开始变成机腹擦地！
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还没擦出百米，整个机身在巨大的惯性下把稻田犁出一道可怕的宽渠，然后机头一歪，机身断成三截，在稻田里疯狂的打滚转动……
整个下落，滑行，摩擦，断裂，打滚……过程没有超过30秒，巨大动静后就是死一般的沉寂！
从断裂的机身处有烟雾冒出，但自始至终也没有人类的呼救声，就只这一摔，还能够清醒的人就没一个！
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