现在有了——易拼的爆发，足以证明了这个体系能适应互联网的节奏。
更关键是，嘉谷还可以按照易拼平台的反馈，按照消费者的反馈，不断改进生产、包装、物流等环节，以搭建更高效率的产销体系。
从这个意义看，易拼平台本身的价值，反而没那么重要了。
战略部的丁显也接过话题：“别看易拼爆发得这么猛，但它的软肋还是很明显的。抛开对嘉谷的依赖不说，对资本的依赖也相当大。获取和留存用户都需要投入高额补贴，未来几年，平台估计持续亏损……”
“还有一点，相比于前两大电商巨头，易拼还没有形成自己的护城河。”
阿里的电商平台，有用户规模+支付工具的双保险，使得用户一旦进入平台，其用户资产很容易变成金融属性的资产沉淀下来，其黏性相对较高。
京东商城虽然支付工具无法比肩前者，但早期花重金打造的自有物流配送体系，又成为了一个很强的壁垒，形成了“用户规模+自有物流”的双保险。
易拼作为后起之辈，只能从最难、最辛苦、做的人最少的农产品切入。前期可以靠嘉谷，但终究还要回归服务水平和供应链能力，这才是电商的本质所在。
当然，如果嘉谷的第二大股东地位不变，某种意义上，嘉谷就是易拼独特的护城河之一。
集团大管家王昱业合上资料，笑道：“嗯，据我所知，bat等互联网巨头，还有不少投资机构，都在与闫超接触，开始进行b轮融资谈判。”
“这么快又要融资？”有人奇怪了。
“用户增长太快，烧钱的速度也超乎了闫超的预料，可不是要计划b轮融资了？”
“那也太快了吧。我估计有很多是因为易拼背后站着我们，才积极跟进的。”
“那我们还跟投吗？这互联网烧起钱来，也不遑多让啊……”
齐政见他们的模样，不禁笑了出来，道：“闫超也不打算只依赖嘉谷。他计划通过融资，在未来5年投入500亿以上，投入农业农村‘新基建’发展，推动建立100万家年销百万的农村网店，打造易拼的另一护城河。所以，他想要与嘉谷达成一份为期十年的的战略合作框架协议，我同意了。”
不少人“呲”的咧了咧嘴。
容易规模化开发的区域，嘉谷已经打好了基础。换句话来说，剩下的嘉谷还没踏足的地区，要么是地形复杂，要么是农民难缠……总之都是硬骨头。
易拼要深化自己的护城河，如今看来，只能去啃硬骨头。
扶持易拼，既能推广嘉谷的标准，也能与嘉谷供应链互补，无论从哪方面来看，对于嘉谷来说，应该都是好事。
再想想那天文数字般的投资规模，无人表示反对。
“先从什么地方开始深化改造？”
齐政的语气沉重了一瞬：“闫超听说了肃省发生的那单与我们有关的车祸事故，决定从肃省开始。”
齐政的话，让现场的气氛也沉降了下来。
……
第700章 贫穷和死亡
就在几天前，肃省某地发生了一起严重车祸事故，一辆装载着很多人的小型普通货车与一辆泥石车迎头相撞，16条鲜活的生命在那一刻就永远地留在了那里。
之所以说是与嘉谷有关，是因为，车祸中死伤最严重的十几人，都是为了前往嘉谷沙漠绿洲打零工。
天还没大亮，他们就钻进了那辆拥挤的小货车里，或许上车前，他们只是想着，多干点活，给家里添点补贴，给孩子攒点学费。可他们还什么都没来得及做，就消失在了路上。
事实上，没有人因此对嘉谷有任何谴责。
因为很明显，一辆小型普通货车就敢搭载十几个人，这是严重的违规超载。看到这样的新闻，甚至有人说这样的行为就是作死，为什么不开自己的车或者搭客车去，然后引以为戒——你看，这就是超载的下场。
但嘉谷派人深入调查后，反馈回来的信息让人心情沉重。
理论上，责任似乎都在违规超载上，但这无疑忽略了这群“零工”面对的真实环境。
且不说从他们的家里到嘉谷绿洲没有直达的客车，就算坐客车到最临近嘉谷绿洲的明勤县，可能就需要花上几十块钱——他们打零工就只赚个辛苦钱，每天再花几十块，剩下来的钱又有多少呢？所以最省钱的超载货车对他们来说，几乎是最优的选择了。
那些说为什么不自己开车的，就更搞笑了。自己家里有车，哪怕是摩托车，谁又愿意和十几个人挤在货车的狭小空间里面？
这种现象在农村地带其实十分常见，小小的货车，把防水布往上一罩，再放几条长凳在里面，就成了村里唯一的“客车”。
乘客也不是不知道这样有危险，但以大家的收入条件，并没有更好的选择——民生多艰，无奈却又现实。
那么，这种情况反馈回来后，嘉谷又能做些什么呢？
首先，嘉谷不可能强制要求前来打零工的农民不许乘坐超载车。
在农村，乘坐农用车发生意外的，乘坐小货车发生意外的，乘坐改装车发生意外的，还少么？
也有很多相关部门来纠正这件事情，严防货车坐人，不准农用车改造，但防不胜防，因为你根本不可能监督所有人。每次发生意外的时候，人们总是唏嘘不已，但又无力改变。
一分钱难倒英雄汉，就是这么现实。
其次，嘉谷也不大可能自己承担零工们的交通费用。
本就是因为绿洲的肉苁蓉收获忙碌期，人手短缺，才需要零工。
每天100元/人的劳动力成本，在肃省并不算低了。沙漠开发团队的目标是尽可能降低开发成本，而非相反。
绿洲开发本就是一件善事，也为附近的很多人提供了多赚一点的机会，沙漠开发团队得先保证自己活下去，才能惠及更多人。
嘉谷本可以不对这起车祸事故做任何表示。但在感情上，嘉谷并没有这样做。
我不杀伯仁，伯仁却因我而死。绿洲负责人李章用这句话，轻易地说服了所有人，对受害者家庭进行了人道主义上的“补偿”。
但谁都知道，受害人家庭的痛苦，不是用钱就能弥补的。而且，如果根子上没有得到改变，这样的悲剧很可能会继续发生。
最好的改变方法，其实就是让当地发展起来。
譬如东北黑省，以前，乘坐超载货车出车祸的情况，在当地也时常可见。
但如今，这种死伤严重的车祸事故率下降了一倍都不止。
原因在于嘉谷在当地大规模推广种植高产国产大豆，同时引导大豆深加工企业进驻，当地的经济得到了很大的提升。
农民家家户户的腰包鼓了，甚至有了自己安全出行的小汽车，那种改装货车或农用车，就很少有人乘坐了。
再近一点的，就是晋省这个例子了。
之前就算晋省大力整顿煤矿私挖盗采行为，死灰复燃的情况也屡见不鲜——这不只是行政问题，它还是经济问题、社会问题，因为全省经济下行，出路更少了，自然有人想方设法盗采煤矿。
但晋省的能源林计划相继在各地铺开后，存在很大安全隐患的小煤矿非法偷采现象，不敢说绝迹了，但被查处的数量明显减少。
大部分的问题都可以用钱解决，比如说坐更安全的汽车，比如说选择更好的职业……发展才是硬道理，不外如是。
但地区与地区又是不一样的。
上述两个地区，要么有较好的土地资源，要么有较好的政策资源，从投入产出的性价比来说，嘉谷都更有意愿大展拳脚。
但穷山恶水之地就不同了。
嘉谷不是没有改造过穷山恶水之地，相反，案例还不少：嘉谷在山多地瘠的甘禹县种蓝莓；嘉谷在连绵盐碱化的盐杉县种稻养虾；嘉谷在坡陡谷深的凉山地区种红豆杉；嘉谷在环境脆弱的环首都贫困带搞田园综合体项目……
值得吗？齐政不止一次的问自己。
若是讲利益，肯定是不值得的。
改造穷山恶水之地固然也是能赚到钱的，但花费的时间精力太多太多了——嘉谷要与恶劣的自然环境做斗争，嘉谷要绞尽脑汁为这些地区寻找合适的项目，嘉谷要忍耐项目产生效益之前的长久亏损……就拿上述的项目来说，短的三四年才开始产生效益，长的五六年过去了却还在投入。
若是讲等价值的话，齐政能用相同的时间和精力，赚到不知道多少倍的钱。
但人是不能纯粹讲利益的，嘉谷之所以有今天的声望，而不只是一家大一点的公司，就因为嘉谷并不纯讲利益。
而在利益和情怀的平衡点之间，齐政通常是选择中间偏左的路线的，可这一次，似乎是中间偏右的站位。
贫穷和死亡，这个话题太沉重了！
为了间接关联嘉谷的十多条生命，嘉谷也应该投注精力到当地中去，以减少类似悲剧的发生。
而易拼的闫超做出同样的决定，就更好理解了——那就是他的老家。
……
第701章 黑枸杞之殇
富贵不忘桑梓人，在中华文明的语境里，是一种很常见的现象。
现实里，那种有了钱就忘了乡里的人不少，但有了能力，适当回馈家乡的人，更多。
嘉谷体系中，这种人更是比比皆是。
嘉谷系创业军团中，有一大批有着强烈市场意识和造福桑梓意识的产业发展带头人，出来创业后，想方设法挖掘家乡特色农业资源，在嘉谷的扶持下打造农业品牌，开展订单式农业合作发展模式，由此带动家乡农业产业发展。
闫超的野心更大，他是要打造一个电商平台，把批量需求聚集起来提供给这样的带头人，扶持其壮大，并产生自有品牌。
但不代表着他不想回馈家乡。这不，易拼的第一个定制化农业改造项目，就选择落户他的老家。
在得到齐政的正面回应后，闫超就兴冲冲地带着大份资料，来到了齐政的办公室。
一会的功夫，齐政的办公桌上就多了一沓厚厚的资料。
齐政愣了一下。
“我在老家生活了十多年，从加入嘉谷以来，我就开始研究老家的情况了。”闫超注意到齐政的表情，讪讪笑了笑，道：“老实说，以前只想着衣锦还乡，就算想帮一下乡亲，也心有余力不足。也就现在，有了一些希望，我赶紧整理好了资料。”
这也是在情理之中，齐政点点头，随手捡起几份资料看了起来。
“黑枸杞？”齐政抬了一下头。
黑果枸杞主要生长在我国的西北部地区，并且在人类无法生存的荒山野岭、河床沙滩，有着极强的生命力。
大量资料显示，黑枸杞富含17种氨基酸和13种微量元素，其中的钙、铁、尼克酸的含量分别是红枸杞的2.3、4.6、16.7倍。更为可贵的是，野生黑枸杞是迄今为止发现花青素含量最高的天然野生果实，由此，野生黑枸杞被誉为“软黄金”、“花青素之王”。
闫超连连点头：“对，就是黑枸杞。我老家那一片，戈壁荒滩遍布，其他产业不好发展，但也有较合适生长的作物——黑果枸杞。”
不用挖空心思为当地摸寻合适的产业，是一件好事。但既然有合适的产业，为什么发展不起来？
只怕又是一块硬骨头。
看下去，不出所料。
由于营养价值较高，近几年来，黑枸杞价格疯狂飙升，最高收购价一度疯涨至每公斤四五千元，其诱惑急剧发酵。
所谓靠山吃山，靠水吃水。疯狂的盗采者从四面八方涌入戈壁草原，野生黑枸杞被洗劫。
利益这么大，自然不会没人尝试着人工栽培黑枸杞。
但一般人解决不了野生黑果枸杞的抚育技术难题，导致更野蛮的操作发生了。
“对野生黑枸杞的掠夺，已经不仅仅发生在枸杞成熟的采摘季节。人们开始地毯式寻找野生黑枸杞树苗，将枸杞植株连根挖走。”闫超抿起嘴来，道：“在我的老家，一度全民盗挖。一根四五十厘米长、如筷子粗细的黑枸杞苗，售价最低1元钱，高峰时，一根五六十厘米高、指头般粗细的苗子卖3至5元。每天只要采挖到100株以上，收入就超过300元，这比在外打工强多了！”
更关键是，嘉谷还可以按照易拼平台的反馈，按照消费者的反馈，不断改进生产、包装、物流等环节，以搭建更高效率的产销体系。
从这个意义看，易拼平台本身的价值，反而没那么重要了。
战略部的丁显也接过话题：“别看易拼爆发得这么猛，但它的软肋还是很明显的。抛开对嘉谷的依赖不说，对资本的依赖也相当大。获取和留存用户都需要投入高额补贴，未来几年，平台估计持续亏损……”
“还有一点，相比于前两大电商巨头，易拼还没有形成自己的护城河。”
阿里的电商平台，有用户规模+支付工具的双保险，使得用户一旦进入平台，其用户资产很容易变成金融属性的资产沉淀下来，其黏性相对较高。
京东商城虽然支付工具无法比肩前者，但早期花重金打造的自有物流配送体系，又成为了一个很强的壁垒，形成了“用户规模+自有物流”的双保险。
易拼作为后起之辈，只能从最难、最辛苦、做的人最少的农产品切入。前期可以靠嘉谷，但终究还要回归服务水平和供应链能力，这才是电商的本质所在。
当然，如果嘉谷的第二大股东地位不变，某种意义上，嘉谷就是易拼独特的护城河之一。
集团大管家王昱业合上资料，笑道：“嗯，据我所知，bat等互联网巨头，还有不少投资机构，都在与闫超接触，开始进行b轮融资谈判。”
“这么快又要融资？”有人奇怪了。
“用户增长太快，烧钱的速度也超乎了闫超的预料，可不是要计划b轮融资了？”
“那也太快了吧。我估计有很多是因为易拼背后站着我们，才积极跟进的。”
“那我们还跟投吗？这互联网烧起钱来，也不遑多让啊……”
齐政见他们的模样，不禁笑了出来，道：“闫超也不打算只依赖嘉谷。他计划通过融资，在未来5年投入500亿以上，投入农业农村‘新基建’发展，推动建立100万家年销百万的农村网店，打造易拼的另一护城河。所以，他想要与嘉谷达成一份为期十年的的战略合作框架协议，我同意了。”
不少人“呲”的咧了咧嘴。
容易规模化开发的区域，嘉谷已经打好了基础。换句话来说，剩下的嘉谷还没踏足的地区，要么是地形复杂，要么是农民难缠……总之都是硬骨头。
易拼要深化自己的护城河，如今看来，只能去啃硬骨头。
扶持易拼，既能推广嘉谷的标准，也能与嘉谷供应链互补，无论从哪方面来看，对于嘉谷来说，应该都是好事。
再想想那天文数字般的投资规模，无人表示反对。
“先从什么地方开始深化改造？”
齐政的语气沉重了一瞬：“闫超听说了肃省发生的那单与我们有关的车祸事故，决定从肃省开始。”
齐政的话，让现场的气氛也沉降了下来。
……
第700章 贫穷和死亡
就在几天前，肃省某地发生了一起严重车祸事故，一辆装载着很多人的小型普通货车与一辆泥石车迎头相撞，16条鲜活的生命在那一刻就永远地留在了那里。
之所以说是与嘉谷有关，是因为，车祸中死伤最严重的十几人，都是为了前往嘉谷沙漠绿洲打零工。
天还没大亮，他们就钻进了那辆拥挤的小货车里，或许上车前，他们只是想着，多干点活，给家里添点补贴，给孩子攒点学费。可他们还什么都没来得及做，就消失在了路上。
事实上，没有人因此对嘉谷有任何谴责。
因为很明显，一辆小型普通货车就敢搭载十几个人，这是严重的违规超载。看到这样的新闻，甚至有人说这样的行为就是作死，为什么不开自己的车或者搭客车去，然后引以为戒——你看，这就是超载的下场。
但嘉谷派人深入调查后，反馈回来的信息让人心情沉重。
理论上，责任似乎都在违规超载上，但这无疑忽略了这群“零工”面对的真实环境。
且不说从他们的家里到嘉谷绿洲没有直达的客车，就算坐客车到最临近嘉谷绿洲的明勤县，可能就需要花上几十块钱——他们打零工就只赚个辛苦钱，每天再花几十块，剩下来的钱又有多少呢？所以最省钱的超载货车对他们来说，几乎是最优的选择了。
那些说为什么不自己开车的，就更搞笑了。自己家里有车，哪怕是摩托车，谁又愿意和十几个人挤在货车的狭小空间里面？
这种现象在农村地带其实十分常见，小小的货车，把防水布往上一罩，再放几条长凳在里面，就成了村里唯一的“客车”。
乘客也不是不知道这样有危险，但以大家的收入条件，并没有更好的选择——民生多艰，无奈却又现实。
那么，这种情况反馈回来后，嘉谷又能做些什么呢？
首先，嘉谷不可能强制要求前来打零工的农民不许乘坐超载车。
在农村，乘坐农用车发生意外的，乘坐小货车发生意外的，乘坐改装车发生意外的，还少么？
也有很多相关部门来纠正这件事情，严防货车坐人，不准农用车改造，但防不胜防，因为你根本不可能监督所有人。每次发生意外的时候，人们总是唏嘘不已，但又无力改变。
一分钱难倒英雄汉，就是这么现实。
其次，嘉谷也不大可能自己承担零工们的交通费用。
本就是因为绿洲的肉苁蓉收获忙碌期，人手短缺，才需要零工。
每天100元/人的劳动力成本，在肃省并不算低了。沙漠开发团队的目标是尽可能降低开发成本，而非相反。
绿洲开发本就是一件善事，也为附近的很多人提供了多赚一点的机会，沙漠开发团队得先保证自己活下去，才能惠及更多人。
嘉谷本可以不对这起车祸事故做任何表示。但在感情上，嘉谷并没有这样做。
我不杀伯仁，伯仁却因我而死。绿洲负责人李章用这句话，轻易地说服了所有人，对受害者家庭进行了人道主义上的“补偿”。
但谁都知道，受害人家庭的痛苦，不是用钱就能弥补的。而且，如果根子上没有得到改变，这样的悲剧很可能会继续发生。
最好的改变方法，其实就是让当地发展起来。
譬如东北黑省，以前，乘坐超载货车出车祸的情况，在当地也时常可见。
但如今，这种死伤严重的车祸事故率下降了一倍都不止。
原因在于嘉谷在当地大规模推广种植高产国产大豆，同时引导大豆深加工企业进驻，当地的经济得到了很大的提升。
农民家家户户的腰包鼓了，甚至有了自己安全出行的小汽车，那种改装货车或农用车，就很少有人乘坐了。
再近一点的，就是晋省这个例子了。
之前就算晋省大力整顿煤矿私挖盗采行为，死灰复燃的情况也屡见不鲜——这不只是行政问题，它还是经济问题、社会问题，因为全省经济下行，出路更少了，自然有人想方设法盗采煤矿。
但晋省的能源林计划相继在各地铺开后，存在很大安全隐患的小煤矿非法偷采现象，不敢说绝迹了，但被查处的数量明显减少。
大部分的问题都可以用钱解决，比如说坐更安全的汽车，比如说选择更好的职业……发展才是硬道理，不外如是。
但地区与地区又是不一样的。
上述两个地区，要么有较好的土地资源，要么有较好的政策资源，从投入产出的性价比来说，嘉谷都更有意愿大展拳脚。
但穷山恶水之地就不同了。
嘉谷不是没有改造过穷山恶水之地，相反，案例还不少：嘉谷在山多地瘠的甘禹县种蓝莓；嘉谷在连绵盐碱化的盐杉县种稻养虾；嘉谷在坡陡谷深的凉山地区种红豆杉；嘉谷在环境脆弱的环首都贫困带搞田园综合体项目……
值得吗？齐政不止一次的问自己。
若是讲利益，肯定是不值得的。
改造穷山恶水之地固然也是能赚到钱的，但花费的时间精力太多太多了——嘉谷要与恶劣的自然环境做斗争，嘉谷要绞尽脑汁为这些地区寻找合适的项目，嘉谷要忍耐项目产生效益之前的长久亏损……就拿上述的项目来说，短的三四年才开始产生效益，长的五六年过去了却还在投入。
若是讲等价值的话，齐政能用相同的时间和精力，赚到不知道多少倍的钱。
但人是不能纯粹讲利益的，嘉谷之所以有今天的声望，而不只是一家大一点的公司，就因为嘉谷并不纯讲利益。
而在利益和情怀的平衡点之间，齐政通常是选择中间偏左的路线的，可这一次，似乎是中间偏右的站位。
贫穷和死亡，这个话题太沉重了！
为了间接关联嘉谷的十多条生命，嘉谷也应该投注精力到当地中去，以减少类似悲剧的发生。
而易拼的闫超做出同样的决定，就更好理解了——那就是他的老家。
……
第701章 黑枸杞之殇
富贵不忘桑梓人，在中华文明的语境里，是一种很常见的现象。
现实里，那种有了钱就忘了乡里的人不少，但有了能力，适当回馈家乡的人，更多。
嘉谷体系中，这种人更是比比皆是。
嘉谷系创业军团中，有一大批有着强烈市场意识和造福桑梓意识的产业发展带头人，出来创业后，想方设法挖掘家乡特色农业资源，在嘉谷的扶持下打造农业品牌，开展订单式农业合作发展模式，由此带动家乡农业产业发展。
闫超的野心更大，他是要打造一个电商平台，把批量需求聚集起来提供给这样的带头人，扶持其壮大，并产生自有品牌。
但不代表着他不想回馈家乡。这不，易拼的第一个定制化农业改造项目，就选择落户他的老家。
在得到齐政的正面回应后，闫超就兴冲冲地带着大份资料，来到了齐政的办公室。
一会的功夫，齐政的办公桌上就多了一沓厚厚的资料。
齐政愣了一下。
“我在老家生活了十多年，从加入嘉谷以来，我就开始研究老家的情况了。”闫超注意到齐政的表情，讪讪笑了笑，道：“老实说，以前只想着衣锦还乡，就算想帮一下乡亲，也心有余力不足。也就现在，有了一些希望，我赶紧整理好了资料。”
这也是在情理之中，齐政点点头，随手捡起几份资料看了起来。
“黑枸杞？”齐政抬了一下头。
黑果枸杞主要生长在我国的西北部地区，并且在人类无法生存的荒山野岭、河床沙滩，有着极强的生命力。
大量资料显示，黑枸杞富含17种氨基酸和13种微量元素，其中的钙、铁、尼克酸的含量分别是红枸杞的2.3、4.6、16.7倍。更为可贵的是，野生黑枸杞是迄今为止发现花青素含量最高的天然野生果实，由此，野生黑枸杞被誉为“软黄金”、“花青素之王”。
闫超连连点头：“对，就是黑枸杞。我老家那一片，戈壁荒滩遍布，其他产业不好发展，但也有较合适生长的作物——黑果枸杞。”
不用挖空心思为当地摸寻合适的产业，是一件好事。但既然有合适的产业，为什么发展不起来？
只怕又是一块硬骨头。
看下去，不出所料。
由于营养价值较高，近几年来，黑枸杞价格疯狂飙升，最高收购价一度疯涨至每公斤四五千元，其诱惑急剧发酵。
所谓靠山吃山，靠水吃水。疯狂的盗采者从四面八方涌入戈壁草原，野生黑枸杞被洗劫。
利益这么大，自然不会没人尝试着人工栽培黑枸杞。
但一般人解决不了野生黑果枸杞的抚育技术难题，导致更野蛮的操作发生了。
“对野生黑枸杞的掠夺，已经不仅仅发生在枸杞成熟的采摘季节。人们开始地毯式寻找野生黑枸杞树苗，将枸杞植株连根挖走。”闫超抿起嘴来，道：“在我的老家，一度全民盗挖。一根四五十厘米长、如筷子粗细的黑枸杞苗，售价最低1元钱，高峰时，一根五六十厘米高、指头般粗细的苗子卖3至5元。每天只要采挖到100株以上，收入就超过300元，这比在外打工强多了！”