特斯拉盘古的发布，让这场发布会到了一个新的高潮。如此逆天的超跑预售价竟然只有250万。
这个售价太良心了，而且目前只对大陆地区发售，很显然率先体会到这款车的只有华夏大陆地区的消费者。
虽然明年年底才会上市，但是值得等待啊。这款车太逆天了，开着车辆车如果路上遇到其他超跑，直接就秒了。
连布加迪都得靠后站，丧心病狂的数据，桑心病狂的价格。250万的价格，最少2500万的体验。
“凡哥太凶残了……”
“就知道凡哥会凶残，这凶残起来是不要命啊……”
“这直接秒天秒地了……”
“布加迪在这货旁边都不敢装逼……”
“凡哥再次逆天了……“
“哎，都习惯了，凡哥那次不逆天……”
“真希望凡哥多插手几个行业……”
“凡哥，买个足球队吧，说不定我们还能拿到世界杯冠军呢？”
网友们忍不住调侃起来，每次凡哥出现，总会带来太多的惊喜。不管是在娱乐圈，还是在商业圈都是如此。
特别是一些大的发布会，只要张凡出现，必定会有让人震惊的事情发生。
今天也是如此，这么多电动车发布。标志着电动汽车的时代真正的降临。
特斯拉的出现，让汽车的电动时代提前很多年来临。这种突然降临的变革，让全球其他车企都始料未及。
特别是华夏现在如此大规模的建设充电桩，充电桩的建设一直都没有放下，密度越来越大。
伴随着充电桩密度越来越大，电动汽车的缺点就越来越不明显。
“最后，咱们要说是这三辆车……”
最后张凡来到三辆卡车面前，三辆卡车好像一个模子里印出来的，只是有大有小。
卡车看上去非常的科幻，完全不像界面上跑的卡车。
“这三款车，就是目前还在研发中心的特斯拉T系列电动卡车。纯电力驱动，搭载特斯拉的无人驾驶辅助系统……”
电动卡车，特斯拉的T系列。纯电动卡车，这三款卡车主要是用于物流运输。可以搭载不同型号的标准集装箱。
搭载无人驾驶系统，可以大大缓解卡车司机的疲劳。同时也让这款车更加的安全，因为安全系统会根据车子做出提前预判。
特斯拉的无人驾驶系统大家早已经耳熟能详了。而这款系统对于卡车意义更大。
因为那些卡车司机，几乎是常年在开车。每次开车都非常劳累费神。犹豫卡车视觉盲区比较多，所以卡车出事故的几率也比较高。
现在搭载特斯拉的无人驾驶系统，通过雷达和摄像头把车子周边所有的场景都检测过来，这样就大大增加货车的安全性，同时也能大幅度的解放卡车司机的工作。
对于他们来说，大多时候只需要扶着方向盘就行了。而且纯电动还不需要担心偷油的问题。
“作为一款电动卡车，续航里程是硬性目标。为了最大程度的增加续航里程，我们的卡车的设计更符合空气动力学，风阻仅仅只有0.36，只有传统卡车的二分之一，而大名鼎鼎的布加迪跑车的风阻是0.38……”
当张凡说完这个数据，下面的人惊呼了起来。风阻越低，就代表着越省电。
“而T系列卡车空载百公里加速只有5.6秒……”
下一个数据让很多人忍不住想要骂娘，尼玛，这还是卡车吗？百公里加速5.6，这是很多小钢炮汽车才能做得加速度啊。
要是这玩意空着在高速上跑，说不定是这他超汽车。
“我们的工程师努力的让这款车变得更优秀。同时也在努力的让驾驶员的驾驶感受变得更舒适。虽然是一款卡车，但是车子座椅却带有座椅通风，座椅加热，座椅按摩等功能，同时在巨大的车厢内，还有一个驾驶员休息室……”
张凡继续介绍，这款卡车特斯拉设计师非常用心，充分考虑驾驶员的驾驶感受。
整个驾驶室是非常舒服的，这配置很多轿车上都没有。听完介绍，直播间很多卡车司机激动了起来。
“我去，这卡车太舒服了……”
“好心动啊，真不敢想象开这样的车是一种什么感受……”
“肯定特别轻松……”
“凡哥太帅了……”
“这样的卡车，希望不要太贵……”
无数卡车司机忍不住惊叹。不开卡车，不知道开卡车的苦。特别是国内，开货车是非常难受的。
犹豫价格低，配置也地的可怜。这样的配置根本没有任何的舒适度可言。
虽然国外进口的卡车舒适度高，但是价格贵啊，一般人根本买不起。
“作为一款卡车，空载续航里程几乎没有太大的意义。所以我们T系列的车子，都是用满载续航里程来计算。T350，满载综合续航里程350公里……”
“T450，综合续航450公里，T550，综合续航550公里……”
张凡公布了三款车的数据。用的是满载综合续航里程。最小的一款车350公里，最大的550公里。
这个续航里程已经很厉害了，就算是T550，充满电也只需要80分钟而已。而T350充满电只需要40分钟。
这个时间，对于货车司机来说已经足够了。毕竟就算是跑高速，货车的时速最高也只能跑到80而已。
就算是350，这个续航里程也足以跑4个小时了。4个小时的里程，也可以休息休息了。
至于550，可以最高速度跑六个多小时，这个续航里程，完全可以满足长途运输。
“这三款车将会在明年上市。目前还不接受预定，未来这三款车将会率先用在我们龙腾集团的物流体系当中。”
张凡笑着说，这个答案让无数卡车司机很是失望。不过对于特斯拉来说，先把车子用在龙腾集团的物流体系当中，仅仅这个物流体系就有很大的市场。
同时这些车子也会帮助特斯拉搜集很多数据。未来根据这些数据对卡车进行优化。
也就是说先拿自己做实验，如果反响比较好就大规模生产赚钱。如果效果不一般，也不急着上市，毕竟这是豪华品牌，价格可不便宜，就算上市了，一般的人也不舍得卖，而对于特斯拉来说，最主要的目的就是技术积累。
这个售价太良心了，而且目前只对大陆地区发售，很显然率先体会到这款车的只有华夏大陆地区的消费者。
虽然明年年底才会上市，但是值得等待啊。这款车太逆天了，开着车辆车如果路上遇到其他超跑，直接就秒了。
连布加迪都得靠后站，丧心病狂的数据，桑心病狂的价格。250万的价格，最少2500万的体验。
“凡哥太凶残了……”
“就知道凡哥会凶残，这凶残起来是不要命啊……”
“这直接秒天秒地了……”
“布加迪在这货旁边都不敢装逼……”
“凡哥再次逆天了……“
“哎，都习惯了，凡哥那次不逆天……”
“真希望凡哥多插手几个行业……”
“凡哥，买个足球队吧，说不定我们还能拿到世界杯冠军呢？”
网友们忍不住调侃起来，每次凡哥出现，总会带来太多的惊喜。不管是在娱乐圈，还是在商业圈都是如此。
特别是一些大的发布会，只要张凡出现，必定会有让人震惊的事情发生。
今天也是如此，这么多电动车发布。标志着电动汽车的时代真正的降临。
特斯拉的出现，让汽车的电动时代提前很多年来临。这种突然降临的变革，让全球其他车企都始料未及。
特别是华夏现在如此大规模的建设充电桩，充电桩的建设一直都没有放下，密度越来越大。
伴随着充电桩密度越来越大，电动汽车的缺点就越来越不明显。
“最后，咱们要说是这三辆车……”
最后张凡来到三辆卡车面前，三辆卡车好像一个模子里印出来的，只是有大有小。
卡车看上去非常的科幻，完全不像界面上跑的卡车。
“这三款车，就是目前还在研发中心的特斯拉T系列电动卡车。纯电力驱动，搭载特斯拉的无人驾驶辅助系统……”
电动卡车，特斯拉的T系列。纯电动卡车，这三款卡车主要是用于物流运输。可以搭载不同型号的标准集装箱。
搭载无人驾驶系统，可以大大缓解卡车司机的疲劳。同时也让这款车更加的安全，因为安全系统会根据车子做出提前预判。
特斯拉的无人驾驶系统大家早已经耳熟能详了。而这款系统对于卡车意义更大。
因为那些卡车司机，几乎是常年在开车。每次开车都非常劳累费神。犹豫卡车视觉盲区比较多，所以卡车出事故的几率也比较高。
现在搭载特斯拉的无人驾驶系统，通过雷达和摄像头把车子周边所有的场景都检测过来，这样就大大增加货车的安全性，同时也能大幅度的解放卡车司机的工作。
对于他们来说，大多时候只需要扶着方向盘就行了。而且纯电动还不需要担心偷油的问题。
“作为一款电动卡车，续航里程是硬性目标。为了最大程度的增加续航里程，我们的卡车的设计更符合空气动力学，风阻仅仅只有0.36，只有传统卡车的二分之一，而大名鼎鼎的布加迪跑车的风阻是0.38……”
当张凡说完这个数据，下面的人惊呼了起来。风阻越低，就代表着越省电。
“而T系列卡车空载百公里加速只有5.6秒……”
下一个数据让很多人忍不住想要骂娘，尼玛，这还是卡车吗？百公里加速5.6，这是很多小钢炮汽车才能做得加速度啊。
要是这玩意空着在高速上跑，说不定是这他超汽车。
“我们的工程师努力的让这款车变得更优秀。同时也在努力的让驾驶员的驾驶感受变得更舒适。虽然是一款卡车，但是车子座椅却带有座椅通风，座椅加热，座椅按摩等功能，同时在巨大的车厢内，还有一个驾驶员休息室……”
张凡继续介绍，这款卡车特斯拉设计师非常用心，充分考虑驾驶员的驾驶感受。
整个驾驶室是非常舒服的，这配置很多轿车上都没有。听完介绍，直播间很多卡车司机激动了起来。
“我去，这卡车太舒服了……”
“好心动啊，真不敢想象开这样的车是一种什么感受……”
“肯定特别轻松……”
“凡哥太帅了……”
“这样的卡车，希望不要太贵……”
无数卡车司机忍不住惊叹。不开卡车，不知道开卡车的苦。特别是国内，开货车是非常难受的。
犹豫价格低，配置也地的可怜。这样的配置根本没有任何的舒适度可言。
虽然国外进口的卡车舒适度高，但是价格贵啊，一般人根本买不起。
“作为一款卡车，空载续航里程几乎没有太大的意义。所以我们T系列的车子，都是用满载续航里程来计算。T350，满载综合续航里程350公里……”
“T450，综合续航450公里，T550，综合续航550公里……”
张凡公布了三款车的数据。用的是满载综合续航里程。最小的一款车350公里，最大的550公里。
这个续航里程已经很厉害了，就算是T550，充满电也只需要80分钟而已。而T350充满电只需要40分钟。
这个时间，对于货车司机来说已经足够了。毕竟就算是跑高速，货车的时速最高也只能跑到80而已。
就算是350，这个续航里程也足以跑4个小时了。4个小时的里程，也可以休息休息了。
至于550，可以最高速度跑六个多小时，这个续航里程，完全可以满足长途运输。
“这三款车将会在明年上市。目前还不接受预定，未来这三款车将会率先用在我们龙腾集团的物流体系当中。”
张凡笑着说，这个答案让无数卡车司机很是失望。不过对于特斯拉来说，先把车子用在龙腾集团的物流体系当中，仅仅这个物流体系就有很大的市场。
同时这些车子也会帮助特斯拉搜集很多数据。未来根据这些数据对卡车进行优化。
也就是说先拿自己做实验，如果反响比较好就大规模生产赚钱。如果效果不一般，也不急着上市，毕竟这是豪华品牌，价格可不便宜，就算上市了，一般的人也不舍得卖，而对于特斯拉来说，最主要的目的就是技术积累。