许浩没有反驳何浪，因为这是马上就可以验证的事情，沈东虽然实力不怎么样，一直处于职业车手的门槛外过不去，但在赛道上面跑赢个街头车手还是没问题的。
原因也很简单，就是现阶段很多街头车手就连赛道都没有见过，让他们怎么跑？
三圈下来，张一飞算是对于赛道有个基本的了解，同时胎温也上来，抓地力明显提升，可以正式比赛。
而这个时候，东海大众车队充当裁判的工作人员也走了过来，跟两位车手确认情况跟比赛方式，最终开安全引导车，把两台车引导到起点位置，接下来就是决赛倒计时。
从这时候开始，一切都是按照职业模式标准进行，倒计时三分钟，所有无关人员撤离赛道，包括裁判、维修技师等等各类人员。
倒计时三十秒，接收到控制台指示，这个时候才再次发动引擎。
狂暴引擎声音再起响起，无论是GTR还是张一飞的三菱EVO，这个时候都开始为自己的赛车建立涡轮压力。
沈东透过车窗看了张一飞一眼，这小子就跟以前跑的时候一样，脸上面无表情，看不出来他到底是自信还是胆怯。
这种看不出心理想法的表情，让沈东感到非常的不爽，他很希望能从张一飞的脸上看出畏惧！
另外一边张一飞，注意力却全部放在眼前的赛道上面，这才是真正职业车手应该做的事情。无论对手是弱是强，只要跑出自己的最强实力就行了。
还有一点算是张一飞这辈子第一次上场地赛道，卡丁车训练可以放大车手的操作失误，经历过两个月的高强度卡丁车训练之后，张一飞很好奇自己上场地赛道，是否能有接近甚至超越上辈子的实力，今天正好也可以验证。
赛道横杆上面的倒计时灯亮起，5、4、3、2、1！
当绿灯亮起来的瞬间，两台车弹射的出去，因为直接定下了十五圈定胜负，所以采用了并排起步方式。哪怕赛道宽度足够，但是弯道切线的最佳路线只有一条，谁能在起步反应跟弹射阶段占据优势，就能抢占先机。
这一次张一飞的弹射起步更加暴力，原因也很简单，那就是换了双离合片，离合器的强度得到很大提升，张一飞不用担心暴力弹射，直接把离合器片给烧了。
如同开弓的箭一般，两台车都向前冲了过去，但是最终张一飞稍胜一筹，抢先了头车的位置，把沈东给压在身后。
见识到这一幕，沈东感觉自己眼珠都快要惊讶掉出来了，因为上次在七星山对决，张一飞开的是福特野马，就连弹射起步都没做，起步阶段就落后GTR一大截。
所以这一次比赛，沈东对于自己的起步很有信心，特别是暴改后600P马力加持下，哪怕张一飞开的是三菱EVO，也得甘拜下风！
结果没想到，张一飞的起步比自己600P的GTR还快，沈东都无法想象张一飞到底是怎么做到的，这小子反应速度跟操作起步技巧，还能强过自己这种半职业选手？
就他这辆三菱EVO，广深七星山那种小地方出来的车，能强过自己暴改600P马力的尼桑GTR？更别说自己这辆车的动力系统调校，甚至还花了大价钱，请东海大众工程师参与过调校，这也比不上三菱EVO？
但这对于沈东来说，只是噩梦的开始，因为接下来他会发现，张一飞不但不是一个只会跑街头的菜鸟，赛道上面的他，某种意义上来说比街头更恐怖！
起步阶段之后，哪怕只有400P马力的三菱EVO，依然压制住了GTR的超车路线，不给沈东任何的机会。直线沈东都超不过，那么弯道就没有任何的机会了。
东海大众赛道只有2.4公里，但却有12个弯道，也就是说平均每行驶两百米，就要面临一个弯道。并且赛道上面的弯道，可不是城市快速路那种高速弯，很多时候都要被迫减速。
这也就是为什么，这条赛道的平均时速才120km/h的原因，可能看起来还没有一些街道赛跑的快，更没有在高速上狂飙的速度。
就是因为高速上不可能200米就来一个大弯，而赛道上就要面对这些弯道。很快两辆车就来到了第一个弯道，张一飞是第一次跑东海大众赛道，但是无论是入弯刹车时机，还是寻找弯心过程，以及最终出弯全油门时间，掌控的都可以用完美来形容。
如果说之前山道上面还让沈东看到一点机会，那么现在的他就只剩下绝望。
不要拿你的爱好来挑战我的职业，这句话同样张一飞可以对沈东来说，因为场地赛才是他的职业，而不是沈东的。跟张一飞跑山道、跑街头，沈东都可以僵持一段时间，甚至有胜利的错觉。
但是跑赛道，那就对不起了，必须输！
没有悬念，碾压级别的车技优势，这种情况下让二楼玻璃幕墙后面的何浪跟许浩都看呆了，他们一度怀疑自己是不是看错了，一个七星山跑山道跟街头的地下车手，居然能在赛道上碾压沈东这种半职业？
事实就是摆在眼前，每一个弯道张一飞都会把差距给拉大，沈东从最开始的一个车身，到跑完第一圈的时候，已经被甩下了超过五十米的差距。
如果不知道的，还以为张一飞是东道主，对于赛道如此的熟悉，沈东才是挑战的那个。
看到这里，许浩突然想起了什么一样，猛地一下拿起了桌上的对讲机，对充当裁判的车队工作人员喊道：“小齐，赶紧把数据检测都打开，我想看看这辆三菱EVO的最快圈速是多少！”
许浩心中隐约有种预感，那就是张一飞的圈速，可能已经逼近东海大众赛道的最快圈速。因为哪怕就是东海大众222车队的职业车手，跑这个场地的圈速，基本上也就是张一飞这个水准。
更重要一点，那就是张一飞完全不熟悉这个赛道，今天更是第一次跑，这种圈速就更加的恐怖了。许浩如果不是东海大众的车队经理，几乎天天都在这个场地里面，他都要怀疑张一飞是不是职业车手，常年在这赛道训练了，否则过弯路线怎么会如此的精准！
赛道上面的张一飞，此刻已经没有了跟沈东的比试心态，因为完全不是一个层次的对手，他更多就是想要挑战一下自己。
卡丁车训练的成效很明显，对于之前车技上的一些缺陷更正，让张一飞过弯速度更快。而且卡丁车能更加直观的看到过弯路线，所以张一飞现在提前选择也得到提升，基本上能达到上辈子场地赛的水平了。
目前国内难得找一个专业赛道，能酣畅淋漓的跑一场，张一飞自然要挑战一下自己。
原因也很简单，就是现阶段很多街头车手就连赛道都没有见过，让他们怎么跑？
三圈下来，张一飞算是对于赛道有个基本的了解，同时胎温也上来，抓地力明显提升，可以正式比赛。
而这个时候，东海大众车队充当裁判的工作人员也走了过来，跟两位车手确认情况跟比赛方式，最终开安全引导车，把两台车引导到起点位置，接下来就是决赛倒计时。
从这时候开始，一切都是按照职业模式标准进行，倒计时三分钟，所有无关人员撤离赛道，包括裁判、维修技师等等各类人员。
倒计时三十秒，接收到控制台指示，这个时候才再次发动引擎。
狂暴引擎声音再起响起，无论是GTR还是张一飞的三菱EVO，这个时候都开始为自己的赛车建立涡轮压力。
沈东透过车窗看了张一飞一眼，这小子就跟以前跑的时候一样，脸上面无表情，看不出来他到底是自信还是胆怯。
这种看不出心理想法的表情，让沈东感到非常的不爽，他很希望能从张一飞的脸上看出畏惧！
另外一边张一飞，注意力却全部放在眼前的赛道上面，这才是真正职业车手应该做的事情。无论对手是弱是强，只要跑出自己的最强实力就行了。
还有一点算是张一飞这辈子第一次上场地赛道，卡丁车训练可以放大车手的操作失误，经历过两个月的高强度卡丁车训练之后，张一飞很好奇自己上场地赛道，是否能有接近甚至超越上辈子的实力，今天正好也可以验证。
赛道横杆上面的倒计时灯亮起，5、4、3、2、1！
当绿灯亮起来的瞬间，两台车弹射的出去，因为直接定下了十五圈定胜负，所以采用了并排起步方式。哪怕赛道宽度足够，但是弯道切线的最佳路线只有一条，谁能在起步反应跟弹射阶段占据优势，就能抢占先机。
这一次张一飞的弹射起步更加暴力，原因也很简单，那就是换了双离合片，离合器的强度得到很大提升，张一飞不用担心暴力弹射，直接把离合器片给烧了。
如同开弓的箭一般，两台车都向前冲了过去，但是最终张一飞稍胜一筹，抢先了头车的位置，把沈东给压在身后。
见识到这一幕，沈东感觉自己眼珠都快要惊讶掉出来了，因为上次在七星山对决，张一飞开的是福特野马，就连弹射起步都没做，起步阶段就落后GTR一大截。
所以这一次比赛，沈东对于自己的起步很有信心，特别是暴改后600P马力加持下，哪怕张一飞开的是三菱EVO，也得甘拜下风！
结果没想到，张一飞的起步比自己600P的GTR还快，沈东都无法想象张一飞到底是怎么做到的，这小子反应速度跟操作起步技巧，还能强过自己这种半职业选手？
就他这辆三菱EVO，广深七星山那种小地方出来的车，能强过自己暴改600P马力的尼桑GTR？更别说自己这辆车的动力系统调校，甚至还花了大价钱，请东海大众工程师参与过调校，这也比不上三菱EVO？
但这对于沈东来说，只是噩梦的开始，因为接下来他会发现，张一飞不但不是一个只会跑街头的菜鸟，赛道上面的他，某种意义上来说比街头更恐怖！
起步阶段之后，哪怕只有400P马力的三菱EVO，依然压制住了GTR的超车路线，不给沈东任何的机会。直线沈东都超不过，那么弯道就没有任何的机会了。
东海大众赛道只有2.4公里，但却有12个弯道，也就是说平均每行驶两百米，就要面临一个弯道。并且赛道上面的弯道，可不是城市快速路那种高速弯，很多时候都要被迫减速。
这也就是为什么，这条赛道的平均时速才120km/h的原因，可能看起来还没有一些街道赛跑的快，更没有在高速上狂飙的速度。
就是因为高速上不可能200米就来一个大弯，而赛道上就要面对这些弯道。很快两辆车就来到了第一个弯道，张一飞是第一次跑东海大众赛道，但是无论是入弯刹车时机，还是寻找弯心过程，以及最终出弯全油门时间，掌控的都可以用完美来形容。
如果说之前山道上面还让沈东看到一点机会，那么现在的他就只剩下绝望。
不要拿你的爱好来挑战我的职业，这句话同样张一飞可以对沈东来说，因为场地赛才是他的职业，而不是沈东的。跟张一飞跑山道、跑街头，沈东都可以僵持一段时间，甚至有胜利的错觉。
但是跑赛道，那就对不起了，必须输！
没有悬念，碾压级别的车技优势，这种情况下让二楼玻璃幕墙后面的何浪跟许浩都看呆了，他们一度怀疑自己是不是看错了，一个七星山跑山道跟街头的地下车手，居然能在赛道上碾压沈东这种半职业？
事实就是摆在眼前，每一个弯道张一飞都会把差距给拉大，沈东从最开始的一个车身，到跑完第一圈的时候，已经被甩下了超过五十米的差距。
如果不知道的，还以为张一飞是东道主，对于赛道如此的熟悉，沈东才是挑战的那个。
看到这里，许浩突然想起了什么一样，猛地一下拿起了桌上的对讲机，对充当裁判的车队工作人员喊道：“小齐，赶紧把数据检测都打开，我想看看这辆三菱EVO的最快圈速是多少！”
许浩心中隐约有种预感，那就是张一飞的圈速，可能已经逼近东海大众赛道的最快圈速。因为哪怕就是东海大众222车队的职业车手，跑这个场地的圈速，基本上也就是张一飞这个水准。
更重要一点，那就是张一飞完全不熟悉这个赛道，今天更是第一次跑，这种圈速就更加的恐怖了。许浩如果不是东海大众的车队经理，几乎天天都在这个场地里面，他都要怀疑张一飞是不是职业车手，常年在这赛道训练了，否则过弯路线怎么会如此的精准！
赛道上面的张一飞，此刻已经没有了跟沈东的比试心态，因为完全不是一个层次的对手，他更多就是想要挑战一下自己。
卡丁车训练的成效很明显，对于之前车技上的一些缺陷更正，让张一飞过弯速度更快。而且卡丁车能更加直观的看到过弯路线，所以张一飞现在提前选择也得到提升，基本上能达到上辈子场地赛的水平了。
目前国内难得找一个专业赛道，能酣畅淋漓的跑一场，张一飞自然要挑战一下自己。